學學宋江，如何擠兌"晁蓋"

學學宋江，如何擠兌"晁蓋"

無論是區塊鏈還是新能源汽車，大陸花了大力氣，投入許多的資本，究竟是要做什麼呢？答案很清楚，那就是重新制定規則。

宋江帶領一群新兄弟入梁山水泊，對在聚義廳如何排坐上，宋江是這麼建議的：“休分功勞高下，梁山泊一行舊頭領去左邊主位上坐，新到頭領去右邊客位上坐，待日後出力多寡，那時另行定奪。”

老辣的宋江不僅通過新老統領的分别站隊，避免自己的隊伍被梁山一把手晁蓋統戰，而且還把未來可能加入的新頭領們拉到了自己這邊。更重要的是，把追随晁蓋的老統領的功績一舉抹掉，然後以此為時點重新計算。

所以，對比一下目前大陸的新能源汽車和區塊鏈數字貨幣領域的發力，可以明白，大陸在學宋江，搞新舊領域的分開站隊，避免新領域被傳統勢力侵入。與此同時，大陸也在歡迎美日歐等國家的新勢力加入。這樣就可以利用新領域的重新計分，把傳統領域的計分歸零，在新的航道開始一場新的賽跑，搶奪規則制定權。

中國幾千年的歷史寫的很明白，像宋江這樣的老二，只要在新航道“悶聲大發展”，不斷的招募新頭領。舊的凋零，新的湧入，接下來的局勢是什麼樣子呢？文字很難體現人口基數的巨大優勢，如果把梁山聚義廳的坐席用畫圖的方式展現出來，就會明白，二哥宋江赢大哥晁蓋是歷史的必然。沿著新航道奔跑的二哥宋江根本不需要對抗大哥晁蓋，巨大的内部壓力就會逼著晁蓋帶著老統領去打舊航道的“曾頭市”，他多衝撞幾次，遲早要“上供桌吃冷豬肉”。

到時候老二要做的，就是接過晁蓋哥哥替天行道的大旗，繼承晁蓋哥哥的偉大遺志，在區塊鏈數字貨幣、新能源等一系列的新航道下繼續發力，帶領兄弟們一起打造梁山命運共同體........

回顧一下高鐵與磁懸浮競爭就會明白，論效率，磁懸浮比高鐵有著巨大的優勢，但是中國把高鐵量產化之後，規模化拉低了成本，廉價的高鐵迅速使得磁懸浮建設變成了虧本的買賣。

同樣，當年液晶擊敗了技術更先進的等離子( 電漿 )，也是類似的道理，市場的巨大消費能力能够迅速攤平那些差距不大的成本。規則形成，習慣養成，投入的沉沒成本巨大，在相當時間內是無法替換的。